Các loại phí trong xuất nhập khẩu đường biển cho lô hàng Full Container - Vạn Hải Group

Các loại phí vô xuất nhập vào lối biển
Các loại phí vô xuất nhập vào lối biển

1. Loading fee

装货费 (𝗭𝗵𝘂𝗮̄𝗻𝗴 𝗵𝘂𝗼̀ 𝗳𝗲̀𝗶) – 𝗣𝗵𝗶́ 𝘅𝗲̂́𝗽 𝗵𝗮̀𝗻𝗴 𝗹𝗲̂𝗻 𝗰𝗼𝗻𝘁𝗮𝗶𝗻𝗲𝗿
Phí thứ nhất ở đầu xuất khẩu cần chịu đựng là sự việc bố trí người công nhân bốc xếp sản phẩm & hàng hóa kể từ kho lên container.

2. Trucking fee

内地运输费 (𝗡𝗲̀𝗶𝗱𝗶̀ 𝘆𝘂̀𝗻𝘀𝗵𝘂̄ 𝗳𝗲̀𝗶) – 𝗖𝗵𝗶 𝗽𝗵𝗶́ 𝘁𝗿𝘂𝗰𝗸𝗶𝗻𝗴
Là ngân sách vận fake vỏ cont trống rỗng kể từ POL (Port of Loading là địa điểm của cảng đóng góp sản phẩm, cảng xếp sản phẩm xuất theo đuổi lối biển) về cho tới kho của shipper và fake ngược lại cont kể từ điểm shipper cho tới POL

Bạn đang xem: Các loại phí trong xuất nhập khẩu đường biển cho lô hàng Full Container - Vạn Hải Group

3. Một số ngân sách không giống bên trên POL

Trong quy trình vận fake cont rời khỏi POL, công ty sẽ rất cần chịu đựng thêm thắt những ngân sách không giống, thông thường tiếp tục bao gồm/: Phí giấy tờ thủ tục thương chính, nâng hạ, hạ tầng, local charges,…

Xem thêm: Thương Mại Dịch Vụ vận tải đường bộ sản phẩm & hàng hóa đường thủy quốc tế

3.1. Customs clearance fee 

清关费 (𝙌𝙞̄𝙣𝙜𝙜𝙪𝙖̄𝙣 𝙛𝙚̀𝙞) – 𝙋𝙝𝙞́ 𝙩𝙝𝙪̉ 𝙩𝙪̣𝙘 𝙝𝙖̉𝙞 𝙦𝙪𝙖𝙣
Là những loại phí tương quan cho tới tiến độ giấy tờ thủ tục thương chính nhằm triển khai thông quan tiền cho 1 lô sản phẩm, bọn chúng bao hàm phí mang đến việc khai báo thương chính và một vài phí của những sinh hoạt tương quan (nếu có), ví dụ: phí ĐK đánh giá unique, phí và lệ phí thương chính theo đuổi quy quyết định nhà nước, kiểm hóa, thuế xuất khẩu (Export duty),…
𝙇𝙞𝙛𝙩 𝙤𝙣/𝙤𝙛𝙛
吊上吊下费 (𝘿𝙞𝙖̀𝙤 𝙨𝙝𝙖̀𝙣𝙜𝙙𝙞𝙖̀𝙤 𝙭𝙞𝙖̀ 𝙛𝙚̀𝙞) – 𝙋𝙝𝙞́ 𝙣𝙖̂𝙣𝙜/𝙝𝙖̣ 𝙘𝙤𝙣𝙩𝙖𝙞𝙣𝙚𝙧
Là khoản phí được thu vị cảng mang đến việc nâng container bên trên cảng lên xe cộ kéo container hoặc phí hạ container bên trên xe cộ kéo xuống cảng. Cần phân biệt phí này với THC (Terminal Handling Charge) vô LCC. Với THC, đó là phí nâng container kể từ cảng lên tàu hoặc phí hạ container bên trên tàu xuống cảng vì thế thương hiệu tàu thu.

Xem thêm: Thương Mại Dịch Vụ giấy tờ thủ tục thương chính hoàn hảo gói

3.2. THC (Terminal Handling Charge)

装卸费 (𝙕𝙝𝙪𝙖̄𝙣𝙜𝙭𝙞𝙚̀ 𝙛𝙚̀𝙞) – 𝙋𝙝𝙪̣ 𝙥𝙝𝙞́ 𝙭𝙚̂́𝙥 𝙙𝙤̛̃ 𝙩𝙖̣𝙞 𝙘𝙖̉𝙣𝙜
Là phí được thu vị thương hiệu tàu nhằm xử lý container bên trên terminal, như: xếp toá, tập trung cont kể từ CY rời khỏi cầu tàu….

3.3. Seal Fee

铅封费 𝙌𝙞𝙖̄𝙣 𝙛𝙚̄𝙣𝙜 𝙛𝙚̀𝙞 – 𝙋𝙝𝙞́ 𝙎𝙚𝙖𝙡
Là khoản ngân sách cần trả mang đến việc dùng cặp chì (seal) niêm phong thùng container trước lúc sản phẩm xuất khẩu quốc tế.

3.4. B/L Fee (Bill of lading fee)

提单费 (𝙏𝙞́𝙙𝙖̄𝙣 𝙛𝙚̀𝙞) – 𝙋𝙝𝙪̣ 𝙥𝙝𝙞́ 𝙥𝙝𝙖́𝙩 𝙝𝙖̀𝙣𝙝 𝙫𝙖̣̂𝙣 đ𝙤̛𝙣 𝘽/𝙇
Khoản phí vì thế thương hiệu tàu thu nhằm thực hiện bill, kê khai những vấn đề quan trọng như shipper, cnee, vấn đề sản phẩm & hàng hóa,…Liên quan tiền cho tới B/L còn tồn tại phí sửa đổi B/L, tuy vậy thì ko cần tình huống nào thì cũng rơi rụng phí sửa.

3.5. Telex release fee

电放费 (𝘿𝙞𝙖̀𝙣 𝙛𝙖̀𝙣𝙜 𝙛𝙚̀𝙞)- 𝙋𝙝𝙞́ đ𝙞𝙚̣̂𝙣 𝙜𝙞𝙖𝙤 𝙝𝙖̀𝙣𝙜
Trong tình huống phát triển surrender bill, thương hiệu tàu tiếp tục thu một khoản phí dựa vào quy quyết định của từng thương hiệu.
𝙄𝙣𝙛𝙧𝙖𝙨𝙩𝙧𝙪𝙘𝙩𝙪𝙧𝙚 𝙛𝙚𝙚
基础设施费 (𝙅𝙞̄𝙘𝙝𝙪̌ 𝙨𝙝𝙚̀𝙨𝙝𝙞̄ 𝙛𝙚̀𝙞) – 𝙋𝙝𝙞́ 𝙘𝙤̛ 𝙨𝙤̛̉ 𝙝𝙖̣ 𝙩𝙖̂̀𝙣𝙜
Phí hạ tầng được thu nhằm giữ lại hạ tầng bên trên cảng, nhằm mục tiêu mục tiêu hoàn mỹ hạ tầng liên kết những cảng biển cả, tách ùn tắc giao thông vận tải, tai nạn thương tâm. Trong khi còn dùng làm tăng cấp những cầu cảng, tạo nên tiện nghi mang đến cty vận tải đường bộ, tinh giảm thời hạn vận fake. Hiện bên trên, VN đang được xây dựng thu tiền phí hạ tầng bên trên cụm cảng TP. Hải Phòng, Xì Gòn đã và đang chính thức xây dựng thu tiền phí hạ tầng cảng biển cả kể từ 1/4/2022.
*Ngoài rời khỏi tùy theo tuyến phố nhưng mà sẽ sở hữu ngân sách khai báo không giống (surcharges) như: ENS (đối với sản phẩm Châu Âu), AMS (US), ACI (Canada), AFR (Nhật),…

Đọc thêm: Dịch vụ vận tải đường bộ đường thủy đáng tin tưởng của Vạn Hải Group

4. O/F fee (Ocean freight fee)

海运费 (𝙃𝙖̌𝙞𝙮𝙪̀𝙣 𝙛𝙚̀𝙞) – 𝗣𝗵𝗶́ 𝗰𝘂̛𝗼̛́𝗰 𝗯𝗶𝗲̂̉𝗻
Khi vận giao hàng quốc tế, công ty sẽ rất cần chịu đựng nút phí là phí cước đường thủy (O/F). Cước phí vận fake đường thủy tiếp tục thông thường được làm giá dựa vào hạ tầng sản phẩm FCL hoặc LCL:

Xem thêm: Vietcombank

Các lô sản phẩm FCL thông thường sẽ tiến hành định vị bên trên container

Các lô sản phẩm LCL thông thường được làm giá dựa vào trọng lượng hoặc độ dài rộng của lô sản phẩm.

* Insurance Fee 

保险费 (𝘽𝙖̌𝙤𝙭𝙞𝙖̌𝙣 𝙛𝙚̀𝙞) – 𝗣𝗵𝗶́ 𝗯𝗮̉𝗼 𝗵𝗶𝗲̂̉𝗺
Khi vận fake sản phẩm & hàng hóa quốc tế ko thể tách ngoài những rủi ro khủng hoảng tạo nên tổn thất. Chứng kể từ bảo đảm chung xử lý và phân nghiền rủi ro khủng hoảng trong cả quy trình vận fake.

5. Một số ngân sách bên trên POD

Để giao hàng kể từ POD (Port of Discharge là cảng toá sản phẩm vận dụng mang đến sản phẩm & hàng hóa xuất nhập vào vị lối biển) cho tới consignee, công ty cần được chi trả phí thương chính với mọi LCC bên trên cảng đích

5.1. Custom clearance fee

清关费 (𝙌𝙞̄𝙣𝙜𝙜𝙪𝙖̄𝙣 𝙛𝙚̀𝙞) – 𝙋𝙝𝙞́ 𝙩𝙝𝙪̉ 𝙩𝙪̣𝙘 𝙝𝙖̉𝙞 𝙦𝙪𝙖𝙣 𝙣𝙝𝙖̣̂𝙥 𝙠𝙝𝙖̂̉𝙪
Để lấy được sản phẩm, giấy tờ thủ tục thương chính nhập vào là yêu cầu, những ngân sách tiếp tục bao hàm việc khai báo thương chính, ĐK đánh giá unique thường xuyên ngành (tùy từng mặt mày hàng), phí và một vài lệ phí thương chính không giống (nếu có). Sau Khi tờ khai thương chính đã được truyền và thông quan tiền, doanh nghiệp cần thiết tiến hành nộp 2 loại thuế chính là: Thuế nhập khẩu (Import duty) và VAT. Ngoài rời khỏi, tuỳ loại hàng nhập vào, công ty rất có thể cần nộp thuế khác ví như thuế chống buôn bán huỷ giá chỉ, thuế môi trường thiên nhiên hoặc thuế hấp phụ quan trọng đặc biệt.

5.2. THC (Terminal Handling Charge)

装卸费 (𝙕𝙝𝙪𝙖̄𝙣𝙜𝙭𝙞𝙚̀ 𝙛𝙚̀𝙞) – 𝙋𝙝𝙪̣ 𝙥𝙝𝙞́ 𝙭𝙚̂́𝙥 𝙙𝙤̛̃ 𝙩𝙖̣𝙞 𝙘𝙖̉𝙣𝙜
Tương tự động như đầu xuất, thương hiệu tàu đầu toá cũng tiếp tục thu tiền phí THC ở đầu toá.

5.3. D/O fee (Delivery Order)

换单费 (𝙃𝙪𝙖̀𝙣 𝙙𝙖̄𝙣 𝙛𝙚̀𝙞) – 𝙋𝙝𝙞́ 𝙡𝙚̣̂𝙣𝙝 𝙜𝙞𝙖𝙤 𝙝𝙖̀𝙣𝙜
Phí D/O sẽ tiến hành những thương hiệu tàu hoặc những đơn vị chức năng forwarder phát triển mang đến consignee. Để lấy D/O, cnee cần hoàn thiện phí này, tiếp sau đó nộp mang đến phòng ban thương chính và lấy sản phẩm Khi tàu vẫn cập cảng.
𝙋𝙝𝙞́ 𝙉𝙖̂𝙣𝙜/𝙝𝙖̣ 𝙘𝙤𝙣𝙩 (𝙇𝙞𝙛𝙩 𝙤𝙣/𝙇𝙞𝙛𝙩 𝙤𝙛𝙛) 𝙫𝙖̀ 𝙘𝙤̛ 𝙨𝙤̛̉ 𝙝𝙖̣ 𝙩𝙖̂̀𝙣𝙜 (𝙞𝙣𝙛𝙧𝙖𝙨𝙩𝙧𝙪𝙘𝙩𝙪𝙧𝙚 𝙛𝙚𝙚): tương tự động như ở đầu xuất.

6. Trucking fee

Xem thêm: Phương Thức Thanh Toán L/C là gì, L/C Có Thực Sự An Toàn? – VinaTrain Việt Nam

Ở quy trình này, phí trucking là ngân sách kéo cont kể từ cảng POD về cho tới kho của cnee, mặt khác cần thiết chở vỏ cont trống rỗng trở lại cảng POD. Giai đoạn này rất có thể đột biến thêm thắt phí dọn dẹp Cont (Cleaning Container fee – 清洁费).

7. Unloading fee

卸货费 (𝙓𝙞𝙚̀𝙝𝙪𝙤̀ 𝙛𝙚̀𝙞) – Phí toá sản phẩm kể từ container
Người nhận sản phẩm tiếp tục sắp xếp người công nhân hoặc phương tiện đi lại nhằm đánh giá bố trí toá sản phẩm kể từ container xuống kho.
Ngoài rời khỏi, vô quy trình handle lô sản phẩm rất có thể tiếp tục huỷ sinh thêm thắt phí detention/demurrage/storage
Phí Det (滞柜费 – Zhì guì fèi ) là phí lưu container bên trên kho được đóng góp mang đến thương hiệu tàu, Dem (滞期费 – Zhì qí fèi) là phí lưu container bên trên kho bãi của cảng vì thế thương hiệu tàu thu. Storage charge (码头存储费 – Mǎtóu cúnchú fèi) là phí lưu container bên trên cảng nhưng mà quý khách hàng đóng góp thẳng mang đến cảng.

Như vậy, vô nội dung bài viết này Vạn Hải Group vẫn share những loại ngân sách vô xuất nhập vào đường thủy mang đến lô sản phẩm Full Container.

BÀI VIẾT NỔI BẬT


TÌM HIỂU VỀ INCOTERMS 2020

Incoterms 2020 vẫn giữ 11 điều kiện như năm 2010 nhưng loại bỏ điều kiện DAT và thay vào điều kiện DPU (giao tại địa điểm đã dỡ hàng xuống), để làm rõ rằng địa điểm đến có thể là ...