Phân biệt Intermodal và Multimodal transport
Chúng tớ nằm trong Mr Hà Lê thăm dò hiểu Phân biệt Intermodal và Multimodal transport đi ra sao nhập nội dung bài viết này nhé.
Intermodal Transport: Vận vận tải kết hợp
Bạn đang xem: Phân biệt Intermodal và Multimodal transport - Ha Le Exim Training Center
Là hoạt động vận fake sản phẩm & hàng hóa kể từ điểm lấy mặt hàng tới điểm trả hàng bằng nhiều cách thức vận fake không giống nhau (đường cỗ, đường thủy, lối không…). Mỗi cách thức với cùng một ngôi nhà hỗ trợ công ty vận fake không giống nhau, với những thích hợp đồng hỗ trợ dịch vụ vận fake riêng rẽ lẻ → Nhiều mặt mũi hỗ trợ công ty vận fake nhập cuộc nhập quy trình phó nhận lô mặt hàng.
Multimodal Transport: Vận vận tải nhiều phương thức
Là hoạt động và sinh hoạt vận fake sản phẩm & hàng hóa kể từ điểm lấy hàng đến điểm trả mặt hàng vị nhiều cách thức vận fake không giống nhau (đường cỗ, đường thủy, lối không…). Mỗi cách thức với cùng một hoặc nhiều ngôi nhà hỗ trợ công ty vận fake không giống nhau tuy nhiên chỉ có độc nhất một (01) thích hợp đồng công ty vận fake thay mặt đứng tên độc nhất một Người chuyên nghiệp chở trong xuyên suốt quy trình phó nhận lô mặt hàng.
Về cơ bạn dạng, sự không giống nhau thân ái 2 thuật ngữ nằm tại Hợp đồng vận chuyển & trách móc nhiệm vận chuyển thân ái người vận chuyển và công ty mặt hàng (Seller/ Buyer)
Ví dụ:
HALE với lô 02 x 40HC mặt hàng sản phẩm nông nghiệp đóng góp mặt hàng bên trên Bắc Giang, xuất kể từ cảng TP Hải Phòng lên đường cảng Port Klang, Malaysia (PKG) (Điều khiếu nại CFR Port KLang, Malaysia_Incoterms 2010)
1. Intermodal (Vận vận tải kết hợp)
Cụ thể, công ty lớn HALE thuê ngoài dịch vụ vận fake đường đi bộ nội địa của Công ty GOLDTRANS Logistics hỗ trợ, mặt hàng sau thời điểm đóng góp nhập Cont 40HC được vận fake vị xe kéo Container kể từ Bắc Giang về Cảng TP Hải Phòng (HPH)
Ngoài đi ra, HALE thuê ngoài dịch vụ vận fake đường thủy (lấy Booking) của hãng sản xuất tàu MCC để vận fake lô mặt hàng kể từ HPH đi PKG.
Trong tình huống này, người vận chuyển (hãng tàu MCC) cung cấp một vận đơn cảng cho tới cảng (Port to tát Port Bill of Lading hoặc BILL OF LADING FOR OCEAN TRANSPORT OR MULTIMODAL TRANSPORT) mang đến công ty hàng HALE.
Toàn cỗ quy trình vận fake lô mặt hàng kể từ Bắc Giang cho tới Port KLang, Malaysia được gọi là hoạt động và sinh hoạt vận tải đường bộ phối kết hợp, bao hàm nhiều thích hợp đồng vận tải đường bộ riêng rẽ biệt:
– Giữa HALE & GOLDTRANS Logistics nhằm vận fake lô mặt hàng kể từ Bắc Giang về Cảng TP Hải Phòng (Hợp đồng công ty vận fake nội địa)
Xem thêm: Chứng Chỉ CE Là Gì Trong Lĩnh Vực Xuất Nhập Khẩu Tại EU?
– Giữa HALE& người vận chuyển đường thủy (Hãng tàu Evergreen) kể từ Cảng TP Hải Phòng cho tới Cảng Penang, Malaysia (Hợp đồng công ty vận fake đường thủy ~ Master Bill of Lading)
Chi phí & rủi ro khủng hoảng trong số những mặt mũi nhập cuộc phụ thuộc lao lý Incoterms được áp dụng giữa người tiêu dùng & người chào bán (cụ thể theo gót ĐK CRF Port Klang, Malaysia_Incoterms 2010)
2. Multimodal (Vận vận tải nhiều phương thức)
HALE thuê lại GOLDTRANS Logistics công ty vận fake đường đi bộ trong nước kể từ Bắc Giang về Cảng TP Hải Phòng & công ty vận fake đường thủy quốc tế kể từ cảng TP Hải Phòng lên đường cảng Port KLang, chỉ tồn tại một thích hợp đồng công ty phó nhận vận fake độc nhất thân ái HALE & GOLDTRANS Logistics.
Trong tình huống này, GOLDTRANS Logistics cung cấp mang đến HALE vận đơn Combined Transport Bill of Lading hoặc Multimodal Transport Bill of Lading (FBL). Toàn cỗ quy trình vận fake lô mặt hàng kể từ Bắc Giang cho tới Port KLang, Malaysia được gọi là hoạt động và sinh hoạt vận tải đường bộ Đa cách thức, bao hàm độc nhất một (01) thích hợp đồng công ty vận fake giữa HALE & GOLDTRANS Logistics.
Chi phí & rủi ro khủng hoảng trong số những mặt mũi nhập cuộc phụ thuộc lao lý Incoterms được áp dụng giữa người tiêu dùng & người chào bán (cụ thể theo gót ĐK CRF Port Klang, Malaysia_Incoterms 2010).
Hoạt động vận tải đường bộ phối kết hợp & vận tải đường bộ nhiều cách thức rất có thể bao hàm nhiều mặt mũi nhập cuộc rộng lớn và nhiều dạng phương thức rộng lớn Khi ĐK phục vụ là Exw hoặc DDU/ DDP.
Các thương hiệu tàu như MCC & Forwarders ở VN lúc này đều rất có thể hỗ trợ được công ty vận tải đường bộ nhiều cách thức , tuy nhiên thực tiễn ngoài các công ty mà người ta tự động hỗ trợ được (như thương hiệu tàu hỗ trợ công ty vận fake biển) thì những cách thức vận fake còn lại như vận fake đường đi bộ trong nước thông thường được những thương hiệu tàu/ FWDs mướn ngoài vị những Công ty chuyên nghiệp về vận tải đường bộ đường đi bộ trong nước địa hạt.
Hiện bên trên, những công ty lớn Fowarders nhiều vương quốc và những Hãng tàu Quốc tế rất có thể hỗ trợ toàn bộ công ty vận fake nhiều cách thức vị hạ tầng vật hóa học & vũ trang của mình (VD: DHL, TNT, Kuehne + Nagel, APL, MCC…) Còn lại, những thương hiệu tàu & FWDs VN đa số đều cần mướn ngoài tự tiềm năng tài chủ yếu ko đầy đủ nhằm góp vốn đầu tư phương tiện đi lại vận fake (Tàu chở mặt hàng quốc tế, đầu kéo Cont, Trụ sở bên trên những quốc gia…)
*******************
Hoàn toàn thoải mái tự tin với kỹ năng, khả năng thực tiễn kể từ những khóa đào tạo của trung tâm Xuất nhập vào Hà Lê.
Xem thêm: FTA là gì? Việt Nam đang tham gia những FTA nào?
- Khóa học tập nhiệm vụ Xuất nhập vào – Logistics
- Khóa học tập Logistics
- Khóa học tập khai báo thương chính ECUS/VNACCS
- Khóa học tập Tiếng Anh Xuất nhập vào – Logistics
Trung tâm Xuất nhập vào – Logistics Hà Lê
Tầng 2 tòa ngôi nhà Florence số 28 Trần Hữu Dực, phường Cầu Diễn, quận Nam Từ Liêm, Hà Nội
Hotline: 098 577 4289 // [email protected]